① 「過剰勉強させるな！」、中国教育業界に異色「改革」の真相 ② 「イトーヨーカ堂を売れ」、セブンに迫る「開国」の裏とは？ ③ 物価上昇が止まらない、コロナ・インフレの本質 ＜Part 2＞ 戦うか逃…
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　中国における経済補償金といえば、「N+1」という定番の支払形態がある――。法定月数（N）のほかにさらに1か月分の補償金を上乗せする。この1か月分は必須だろうか？また、何らかの理由で法定月数プラス数か…
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　中国における「会社都合」による雇い止め（労働契約終了）の際、会社に経済補償金の支払義務が生じる。法律上、月数や計算基準が定められているものの、誤解されたり、間違った運用があったりしてトラブルが多発し…
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　＜前回＞ 軋んでいます。現状のままでは、トヨタは崩壊するだろう。前回勉強会の続きとして、今回は、トヨタを事例に日本企業の壊れ方をシミュレートする。単純予測でなく、なぜこのような壊れ方をするのか、その…
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　中国事業・組織再編から撤退・転進まで、日本企業には時代に即した変化が求められている。しかし実務上、再編・撤退は、進出や事業拡大よりはるかに難しい。「地獄」ともいわれている。多くの日系企業がくじいたも…
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　日本にはびこる、働き方を巡る「なぜ」の正体とその対処を、人事・労務の専門家の立場から解説した著書『「なぜ」から始まる「働く」の未来』（ウェッジ刊）の著者である立花聡氏が、働き方改革の焦点の1つである…
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　日本にはびこる、働き方を巡る「なぜ」の正体とその対処を、人事・労務の専門家の立場から解説した著書『「なぜ」から始まる「働く」の未来』（ウェッジ刊）の著者である立花聡氏が、働き方改革の焦点の1つである…
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　軋んでいます。現状のままでは、トヨタは崩壊するだろう。前回勉強会の続きとして、今回は、トヨタを事例に日本企業の壊れ方をシミュレートする。単純予測でなく、なぜこのような壊れ方をするのか、そのメカニズム…
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　＜前回＞ トヨタも崩壊する？トヨタはすでに崩壊の道を走っている。――EVも1つの問題だが、決定的ではない。トヨタはなぜ崩壊するのか？崩壊に向かう根本的な原因とは何か？逃げ切れるのか？逃げ切るための条…
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