＜前回＞ ● 「あと5年持てばラッキー」という書き込み 　日本の自動車産業について書いていたところ、S氏から、かなり厳しい書き込みをいただいた。「トヨタもあと5年持てばラッキーじゃないかと思うに至って…
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● 日本は弾けた、中国は潰した 　3年ほど前、中国経済について盛んに聞かされた話がある。「中国は日本と同じ道をたどる」というものだった。恒大集団など不動産大手の経営危機が表面化し、住宅価格が下がり、不…
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＜前回＞ ● 第三の労働――感情労働とは何か 　労働には三種類ある。肉体労働、頭脳労働、そして感情労働だ。 　感情労働（Emotional Labor）とは、企業の顧客に対して心理的にポジティブな働き…
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＜前回＞ ● 「特に不便を感じません」 　中国車について書いていると、次々に興味深い書き込みが入ってくる。今回はこうだ。「現在トヨタの主力車は言うまでもなくハイブリッド車ですが、数年後にはガソリン、ハ…
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＜前回＞ ● 「日本車を買う理由がない」という日本人 　中国車について書いていたところ、ある読者から興味深いコメントをいただいた。「近所は欧州車が多く、最近はBYD、Teslaも増えている。私も欧州車…
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＜前回＞ ● ８割の機能は使われない、８割の商品は不要だ 　独立系の国際IT調査会社スタンディッシュ・グループの調査によれば、プロダクトに備わる機能の約80%がほとんど使われないという。これはITプロ…
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＜前回＞ 　訪問団による企業トップとの会見では、表敬や企業説明に加え、通常は自由懇談の時間が設けられている。私は一団員でありながら、毎回のように質問を重ね、皆さんの時間を奪っている状態である。しかし、…
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＜前回＞ ● 中国車にはサービス網がない 　中国車の日本市場参入について、興味深い書き込みをいただいた。自動車は売って終わりではない。故障すれば修理が必要だし、定期的な点検もいる。トヨタをはじめとする…
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＜前回＞ ● 遠心力を失った人間が行き着く場所 　前回（２０）の最後にこう書いた。「遠心力を失った人間は、資本を持つことも難しい。なぜなら資本とは、他人の評価ではなく、市場との交換によって蓄積されるも…
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＜前回＞ ● 日本人の時代は終わった 　バンコクで日本食。結論は一つ。日本人はもうダメだ。以前はタイ人お断り、日本人専門だった料理店も、今や客の9割がタイ人。しかも、日本人の客単価はタイ人の足元にも及…
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