8名がかりの搭乗口業務、これがいわゆる「万全なサービス」か?
S. Tachibana
羽田空港国内線搭乗口。搭乗手続は、スタッフ女性7名、男性1名の総勢8名掛りでやっている。おそらく世界一最多人数の搭乗口ではなかろうか。 搭乗手続は果たして8人ものスタッフ動員が必要なのか。不要な業…
続きを読む
続きを読む
ベトナムと競争、インドネシアは労働者保護弱化で労働法改正へ
S. Tachibana
インドネシアは労働法改正に乗り出す。ジョコ大統領は10月2日、年内に労働基準を抜本的に改革する法改正を提案し、より活発に経済を外資に開放する方針を示した。そのために、投資家が要求している幾つかの主要…
続きを読む
続きを読む
【時事解読】「ベトナムの賃金はもう安くない」、日系企業人件費上昇の怪
S. Tachibana
「ベトナムの賃金はもう安くない」。最近、よく聞かされる話だ。 米中貿易摩擦の動向が不透明なため、中国の繊維企業の多くが、米国の高関税を避けるため生産拠点を東南アジアに移しており、特にベトナムが注目…
続きを読む
続きを読む
無能な高給取り管理職がAIにやられる時代に
S. Tachibana
AI(人工知能)の時代になっていくと、人間の仕事がどんどん奪われる。ただ、AIにも弱点がある――。柔軟性と応用力が不足で、決められた枠組みのなかでしか計算処理できない。 だったら、われわれはその弱…
続きを読む
続きを読む
【中文版】3階建®(44)~各个击破、 3階建®人事制度的基本框架
S. Tachibana
【日本語版】3階建®(44)~各個撃破、3階建®人事制度の基本枠組み <上回> 3階建®人事制度的根本性意义是什么? 简单的说就是: 法律无法解决的问题,用制度来解决。与此同时,把其他的经营课题也…
続きを読む
続きを読む
【中文版】3階建®(39)~多层结构的薪资:固定成本与变动成本的“动静分离”
S. Tachibana
【日本語版】3階建®(39)~賃金の多重構造、固定費と変動費の「静動分離」 <上回> 在人工成本中,一般是把非正规就业劳动者的成本归类为变动成本,正规就业劳动者的成本归类为固定成本。在经营前景不明…
続きを読む
続きを読む
【中文版】3階建®(38)~人工成本的“静态分类”、确保雇佣灵活性
S. Tachibana
【日本語版】3階建®(38)~人件費コストの「静動分類」、雇用柔軟性確保せよ <上回> 说到薪资,笔者希望大家能想起之前我们提到过的“静态”与“动态”这两个概念。因为之后要展开3階建®讨论的时候,…
続きを読む
続きを読む
【中文版】3階建®(36)~人工费上涨和劳务、财务等问题
S. Tachibana
【日本語版】3階建®(36)~越中両国の人件費上昇と労務・財務諸問題 <上回> 虽然各种统计会有一定的差异,但从总体上看,2015年的中国平均工资在此前的近10年间上升了约4 ~ 5倍。从2015…
続きを読む
続きを読む