カルロス・ゴーンの日本脱出、雑感雑想色々

S. Tachibana
　ゴーン氏逃亡の話で世間が騒然とした。1年ちょっと前、2018年11月28日付け、私の寄稿記事『ゴーン独裁者への制裁願望、ルサンチマンに遡源する復讐情念』。論点はまったく変わっていない。結局、見渡して…
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自由から逃走している人々、終身雇用崩壊のメカニズム

S. Tachibana
　「自由からの逃走」。一見ありえないことだが、実はわれわれ人間が日々自由を求めながらも、自由から逃げ回っているのだ。　 　会社員になり、会社の指揮命令下に置かれ、言われた仕事をやる。自分が完全に望んだ…
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業界崩壊と終身雇用制度の崩壊、「あり得ない」ことが現実になる

S. Tachibana
　「自動車業界の崩壊」たる記事が最近増えている。崩壊よりも、製造業からサービス業への業態大変換、といったほうがよかろう。移動手段とAIがくっ付いて、モビリティサービス業という業種が生まれる。世紀の大変…
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【事例】算出基数とは？江蘇省工場移転に伴う経済補償金問題

S. Tachibana
【事例】 　江蘇省・常州市の某外資メーカーK公司が、「一部のK公司従業員の労働契約の繰上げ解除に関する通知」を社内に張り出し、公示。原因は、K公司の工場が全体的立ち退きによって移転することになったため…
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それでもパンフレットお好きですか？印刷会社を潰すな！

S. Tachibana
＜前回＞ 　日本の街頭を歩いていると、とにかく目につくは、パンフレット。特に旅行商品のパンフレット、カラフルで美しい。諸外国のどこへ行っても、こんなにパンフレットが置かれている街は、見たことがない。…
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８名がかりの搭乗口業務、これがいわゆる「万全なサービス」か？

S. Tachibana
　羽田空港国内線搭乗口。搭乗手続は、スタッフ女性7名、男性1名の総勢8名掛りでやっている。おそらく世界一最多人数の搭乗口ではなかろうか。 　搭乗手続は果たして8人ものスタッフ動員が必要なのか。不要な業…
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▶【ビデオ講座】中国における組織再編・撤退とリストラの鉄則とコツ

S. Tachibana
【講座コード: SA-C384　2019年11月5日（午後）セミナー収録分】▶【立花聡ビデオ講座】中国における組織再編・撤退とリストラの鉄則とコツ 　時局が大きく変わり、中国や在中外資企…
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TOTO北京工場生産終了、内部文書はなぜ従業員に流出したのか？

S. Tachibana
　TOTOは、北京市の生産会社「北京東陶公司」が9月末で衛生陶器の生産を終了する。1994年設立の同拠点は中国でグループ初の工場だった。同社の中国生産量の1割強を担っており、生産終了に伴って同じ北京市…
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中国大手不動産碧桂園や吉利自動車相次ぐリストラ、不吉な予兆か

S. Tachibana
　マレーシア・ジョホール州のイスカンダル計画の中核、あの鳴り物入りの「フォレストシティ」の中国系デベロッパー、碧桂園（Country Garden社）はわずかこの半年で、1万5000人近くの従業員をリ…
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中国系自動車部品大手倒産、米中貿易戦争で泣き面に蜂

S. Tachibana
　中国の自動車部品大手、国威科技が倒産した。 　同社はボディコントロールモジュール（BCM）、CD・ラジオ、PKE自動センサー、リモートキーレスエントリー、ロボティックプロセスオートメーション（RPA…
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