日本は危ない！国内線搭乗はなぜ身分証明書チェックしないのか？

S. Tachibana
　ゴーン被告が密出国した事件が、日本の空港の安全問題を提起する契機になった。Wedge掲載拙稿『日本の空港はザルのようなものだ、ゴーン氏の脱出と私の体験談』の最後に、もう1つの重大なリスクを提起した。…
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中国１０年総括（２）～企業の発展道も労働者の出世道も閉ざされる

S. Tachibana
＜前回＞ 【原文】（執筆：2009年1月） ● 労働契約法は労働者の出世道を塞ぐ 　ここ数年、中国の貧困層の収入は急増した。これは社会進歩の証だ。2002年や2003年頃、江蘇省や浙江省あたりの農民工…
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中国１０年総括（１）～労働集約型潰しと労働者過剰保護のツケ

S. Tachibana
　2019年も残すところあとわずかになりました。十年一昔と言いますが、ちょうど10年前である2009年の「年頭レポート」寄稿を本日から数回に分けて、章末コメント付きで再掲します。「賢者は歴史に学ぶ」と…
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【Q&A】集団労働契約に利益連動型の賃上げを約束していいか？

S. Tachibana
【質問】 　（中国）地域の工会（労働組合）より、弊社の工会に集団労働契約のような雛形が渡されて、3か月以内に契約するように指示を受けています。その中の条項に会社の利益が○○％増加したら、賃金を（企業で…
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それでもパンフレットお好きですか？印刷会社を潰すな！

S. Tachibana
＜前回＞ 　日本の街頭を歩いていると、とにかく目につくは、パンフレット。特に旅行商品のパンフレット、カラフルで美しい。諸外国のどこへ行っても、こんなにパンフレットが置かれている街は、見たことがない。…
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▶【ビデオ講座】新規赴任者・日本人管理職研修～(1)中国経営の課題と取組みの基本方向 (2)中国労働法務・人事管理入門

S. Tachibana
【講座コード: SA-C101　2019年4月15日セミナー収録分】▶【立花聡ビデオ講座】新規赴任者・日本人管理職研修～(1)中国経営の課題と取組みの基本方向 【講座コード: SA-C1…
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８名がかりの搭乗口業務、これがいわゆる「万全なサービス」か？

S. Tachibana
　羽田空港国内線搭乗口。搭乗手続は、スタッフ女性7名、男性1名の総勢8名掛りでやっている。おそらく世界一最多人数の搭乗口ではなかろうか。 　搭乗手続は果たして8人ものスタッフ動員が必要なのか。不要な業…
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【論文】非終身雇用時代の制度構造改革～在中国・ベトナム日系企業「３階建」人事制度の考察

S. Tachibana
非終身雇用時代の制度構造改革～在中国・ベトナム日系企業「３階建」人事制度の考察 エリス・コンサルティング・立花 聡 報告日：2019年11月10日 国際ビジネス研究学会第26回全国大会（立命館大学・大…
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【Q&A】ストライキは休日や賞与増で解決したが・・・

S. Tachibana
【質問】 　昨年テト前にストライキが発生しました。最終的に休日増加及び賞与満額支給により解決しましたが、懸念が消えません。 【回答】 　まず、それは山猫ストではなく、所定手続を経て合法的なストライキで…
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運転免許証更新、日本は毎年９世紀の時間を無駄にしている

S. Tachibana
　11月11日（月）、大阪出張中に運転免許証の更新。5年に1度の手続（前回記事2014年10月1日『世にも奇妙な免許証更新、日本の自動車免許産業の巨大利益はどこへ？』）、毎回毎回怒りを感じずにはいられ…
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