中国新型コロナ危機に向き合って

S. Tachibana
　新型コロナウイルス（COVID-19）危機。たった今、自社の中国（上海）法人運営面のシナリオ構築と財務試算が終わったところだ。現状の業務不能状態が最長、10か月耐え得る（期間中は原則日本法人代替運営…
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日本は危ない！国内線搭乗はなぜ身分証明書チェックしないのか？

S. Tachibana
　ゴーン被告が密出国した事件が、日本の空港の安全問題を提起する契機になった。Wedge掲載拙稿『日本の空港はザルのようなものだ、ゴーン氏の脱出と私の体験談』の最後に、もう1つの重大なリスクを提起した。…
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中国１０年総括（２）～企業の発展道も労働者の出世道も閉ざされる

S. Tachibana
＜前回＞ 【原文】（執筆：2009年1月） ● 労働契約法は労働者の出世道を塞ぐ 　ここ数年、中国の貧困層の収入は急増した。これは社会進歩の証だ。2002年や2003年頃、江蘇省や浙江省あたりの農民工…
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中国１０年総括（１）～労働集約型潰しと労働者過剰保護のツケ

S. Tachibana
　2019年も残すところあとわずかになりました。十年一昔と言いますが、ちょうど10年前である2009年の「年頭レポート」寄稿を本日から数回に分けて、章末コメント付きで再掲します。「賢者は歴史に学ぶ」と…
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【Q&A】集団労働契約に利益連動型の賃上げを約束していいか？

S. Tachibana
【質問】 　（中国）地域の工会（労働組合）より、弊社の工会に集団労働契約のような雛形が渡されて、3か月以内に契約するように指示を受けています。その中の条項に会社の利益が○○％増加したら、賃金を（企業で…
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それでもパンフレットお好きですか？印刷会社を潰すな！

S. Tachibana
＜前回＞ 　日本の街頭を歩いていると、とにかく目につくは、パンフレット。特に旅行商品のパンフレット、カラフルで美しい。諸外国のどこへ行っても、こんなにパンフレットが置かれている街は、見たことがない。…
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▶【ビデオ講座】新規赴任者・日本人管理職研修～(1)中国経営の課題と取組みの基本方向 (2)中国労働法務・人事管理入門（C101）（C102）

S. Tachibana
　厳しさを増す中国の経営現場――。新規赴任者を含め、在中拠点の日本人管理職の皆様が山積する課題にどう向き合うべきか。総括的な研修で要点を網羅します。まず第１部では、主な経営課題の総括的な棚卸しを行い、…
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８名がかりの搭乗口業務、これがいわゆる「万全なサービス」か？

S. Tachibana
　羽田空港国内線搭乗口。搭乗手続は、スタッフ女性7名、男性1名の総勢8名掛りでやっている。おそらく世界一最多人数の搭乗口ではなかろうか。 　搭乗手続は果たして8人ものスタッフ動員が必要なのか。不要な業…
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【学会報告】非終身雇用時代の制度構造改革～在中国・ベトナム日系企業「３階建」人事制度の考察

S. Tachibana
非終身雇用時代の制度構造改革～在中国・ベトナム日系企業「３階建」人事制度の考察 立花 聡（エリス・コンサルティング） 国際ビジネス研究学会第26回全国大会（立命館大学・大阪いばらきキャンパス開催） 報…
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【Q&A】ストライキは休日や賞与増で解決したが・・・

S. Tachibana
【質問】 　昨年テト前にストライキが発生しました。最終的に休日増加及び賞与満額支給により解決しましたが、懸念が消えません。 【回答】 　まず、それは山猫ストではなく、所定手続を経て合法的なストライキで…
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