8名がかりの搭乗口業務、これがいわゆる「万全なサービス」か?
S. Tachibana
羽田空港国内線搭乗口。搭乗手続は、スタッフ女性7名、男性1名の総勢8名掛りでやっている。おそらく世界一最多人数の搭乗口ではなかろうか。 搭乗手続は果たして8人ものスタッフ動員が必要なのか。不要な業…
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中国系自動車部品大手倒産、米中貿易戦争で泣き面に蜂
S. Tachibana
中国の自動車部品大手、国威科技が倒産した。 同社はボディコントロールモジュール(BCM)、CD・ラジオ、PKE自動センサー、リモートキーレスエントリー、ロボティックプロセスオートメーション(RPA…
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【Q&A】迂回輸出問題、米国はベトナムにも制裁関税を課す可能性は?
S. Tachibana
【質問】 中国製品の迂回輸出(ベトナム経由)への規制が強化されているなか、現にベトナムの対米輸出が急増しています。いずれこれも中国同様の状況になって、米国が対越制裁に乗り出したりすることはありませ…
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米中戦でマレーシアのプラスチック原料受注急増、嬉しい悲鳴と苦悩
S. Tachibana
マレーシア・プラスチック業商工会の謝詩俊会長は同国メジャー華語紙「南洋商報」の取材(8月25日付け記事)に応じ、「米中貿易戦争が激化するなか、中国系企業は米国からのプラスチック原料輸入における25%…
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【時事解読】「ベトナムの賃金はもう安くない」、日系企業人件費上昇の怪
S. Tachibana
「ベトナムの賃金はもう安くない」。最近、よく聞かされる話だ。 米中貿易摩擦の動向が不透明なため、中国の繊維企業の多くが、米国の高関税を避けるため生産拠点を東南アジアに移しており、特にベトナムが注目…
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無能な高給取り管理職がAIにやられる時代に
S. Tachibana
AI(人工知能)の時代になっていくと、人間の仕事がどんどん奪われる。ただ、AIにも弱点がある――。柔軟性と応用力が不足で、決められた枠組みのなかでしか計算処理できない。 だったら、われわれはその弱…
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【中文版】3階建®(44)~各个击破、 3階建®人事制度的基本框架
S. Tachibana
【日本語版】3階建®(44)~各個撃破、3階建®人事制度の基本枠組み <上回> 3階建®人事制度的根本性意义是什么? 简单的说就是: 法律无法解决的问题,用制度来解决。与此同时,把其他的经营课题也…
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【中文版】3階建®(39)~多层结构的薪资:固定成本与变动成本的“动静分离”
S. Tachibana
【日本語版】3階建®(39)~賃金の多重構造、固定費と変動費の「静動分離」 <上回> 在人工成本中,一般是把非正规就业劳动者的成本归类为变动成本,正规就业劳动者的成本归类为固定成本。在经营前景不明…
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【中文版】3階建®(38)~人工成本的“静态分类”、确保雇佣灵活性
S. Tachibana
【日本語版】3階建®(38)~人件費コストの「静動分類」、雇用柔軟性確保せよ <上回> 说到薪资,笔者希望大家能想起之前我们提到过的“静态”与“动态”这两个概念。因为之后要展开3階建®讨论的时候,…
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