【事例】JAL「アメーバ経営」の影と「立花モデル」

S. Tachibana
　日本航空（JAL）便に乗るたびに、一消費者よりも一コンサルタントとして、（稲盛和夫氏による）「アメーバ経営」導入の様子を確認するようにしている。 　私は数社の日本企業中国法人で、「企業内市場化経営モ…
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【Q&A】企業内市場化経営モデル、自律と自浄機能の形成について

S. Tachibana
【質問】 　先日のセミナーで、「企業内市場化経営モデルを導入すれば、従業員が従業員を管理するようになり、自律や自浄機能ができるし、従業員の評価も会社がやる必要がなくなる」と立花先生が仰っていましたが、…
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【事例】日東電工蘇州閉鎖騒動事例（４）～問題の本質と日本企業の共通利益

S. Tachibana
＜前回＞ 4.本質を見失う企業と行政 　日東電工蘇州の閉鎖騒動事件を学習事例として取り上げ、当社がセミナーの開催をアナウンスした直後に、日東電工から報道引用による実名出しの中止を求めてきた。当社がそれ…
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【事例】日東電工蘇州閉鎖騒動事例（３）～再発の誘因と悪影響の波及

S. Tachibana
＜前回＞ 3.再発の誘因と悪影響の波及 　日東電工の従業員のいわゆる「閉鎖騒動」は、非常に悪質な集団行動である。 (1) 恐喝行為 　情報チャンネルそのものに会社経営秘密の漏洩疑惑が持たされているだけ…
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【事例】日東電工蘇州閉鎖騒動事例（２）～企業秘密・内部情報漏洩のメカニズム

S. Tachibana
＜前回＞ 2.企業秘密・内部情報漏えい 　ネット上では、日東電工騒動事件関連の写真が多数流れている。その中の1枚を取り上げたい。その写真が偽物でないという仮説のもとで、推論していきたい。 　写真に映っ…
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【事例】日東電工蘇州閉鎖騒動事例（１）～事業再編における諸関係者の利益影響評価

S. Tachibana
　「中国事業再編・経営合理化に伴う従業員騒動事件に対する抑止力戦略・戦術」と題して、日東電工蘇州工場の閉鎖騒動事件（1月9日付時事記事）を取り上げ、いくつかの重要課題を分析することとする。 　この事件…
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【Q&A】工場移転・閉鎖にあたって、適正な補償金相場とは？

S. Tachibana
【質問】 　2月6日のセミナーに挙げられた日東電工の事例（リストラ）ですが、先生として妥当な経済補償金はいくらとお考えになりますか。法・理・情の観点から「N+1+1」ぐらいが妥当と考えますが、いかがで…
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【時事解読】１つの時代の終焉、李嘉誠氏90歳を前に引退

S. Tachibana
　華人実業家、89歳の李嘉誠氏がついに引退を宣言し、現役を退いた。1つの時代が終わった。 　李氏は3月16日、旗艦社長江和記実業 （CKハチソン・ホールディングス）の会長を辞任すると発表した。学校を中…
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【時事解読】ベンツ乗っ取る中国勢、できないことよりもできることをやれ

S. Tachibana
　ベンツで知られるドイツ自動車大手のダイムラーが2月24日、中国の自動車メーカー吉利集団が同社の株式の9.69％を取得し、筆頭株主になったことを発表した。 　気になる買収金額だが、ブルームバーグが報じ…
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プロフィットセンターとコストセンター、陥ってならない罠はここだ

S. Tachibana
　「プロフィットセンター」と「コストセンター」という経営学上の2つの概念。財務担当者でなくとも、企業経営に少しでも携わる人なら、まず聞いたことがあるだろう。 　「プロフィットセンター」とは、企業におい…
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