【事例】焼鳥店のコスト分析、費用内実可視化の効用と影響
S. Tachibana
マネージャー研修で1つの重点となっているのは、コスト分析である。公開クラスだと、特定企業の事例を使えず、誰にも分かるような「一般事例」を取り上げ、分析学習を行っている。よく使う対象分野は外食産業であ…
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中国人中堅・マネージャーにコスト意識を植え付けよう
S. Tachibana
従業員ないし幹部、マネージャーでも、コスト意識が薄い、あるいはないと悩む上司や経営者がいるが、当たり前だ。 まず第1、自分の懐は痛まないのだから、別にコスト云々どうでもいい。要するにコストを削減し…
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【時事解読】ベトナム労働法改正、残業上限年間400時間へ引き上げの内実
S. Tachibana
ベトナム国内労働関係メディア(http://quanhelaodong.gov.vn)の8月下旬の報道によると、同国労働法改正では、残業時間の上限を現行の年間300時間から400時間へ引き上げる方向…
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強制力あるか?賃上げ指導ラインの位置付けと取り扱い
S. Tachibana
企業賃上げ指導ラインとにらめっこしていくつのポイントを考えてみたい。 まず、すべての企業が従業員の賃上げをしなければならないのか? 必ずしもそうではない。企業の経営状態によって異なる取り扱いがあ…
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【時事解読】2018年賃上げ指導ライン公布、現場労働者に目を配れ
S. Tachibana
8月22日付の中新網情報によると、少なくとも11の省市はすでに、2018年企業賃上げ指導ラインを公布した。 <中新網写真引用> 賃上げ指導ラインは基準線、上線と下線から構成され、各地政府が同年度の…
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ペナン食い倒れ日記(19)~都会から消えてゆく屋台街の悲哀
S. Tachibana
<前回> ペナン食い倒れツアーでもっとも深い印象が残ったのは、ホーカーセンター(屋台街)。何よりも、コストパフォーマンスがいい。平均1品5リンギットが相場で10リンギット以上出せば、満腹満足状態にな…
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【時事解読】ベトナム南北新幹線再起動へ、日本技術投入前提か
S. Tachibana
ベトナム南北新幹線プロジェクトが再起動する。ハノイからホーチミンまで、1545キロを8時間で走破する。しかも、日本の新幹線技術を投入すると当初から計画されていた。 8月29日付けのVnExpres…
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【視点】賃金カット実施せよ、人事部長自身も減給となると・・・
S. Tachibana
リストラまでいかなくとも、人件費削減がもはや当たり前の世界になった。日本国内外にかかわらず、賃金カットを経営者が決断せざるを得ない場面も多々ある。 そこで、私がよく考えること1つある――。 たと…
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【Q&A】悪戦苦闘中、多品種小ロット製品のネック解決できるか?
S. Tachibana
【質問】 現在、ベトナム企業の大半は大量生産がメインです。セミナーの中で、ベトナムは後10~15年とおっしゃっていましたが、その後はどうなると思いますか?当社ではどちらかというと、多品種小ロット製品…
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