【判例】運転手の勤務時間、待機は労働時間に算入されるか？

S. Tachibana
　2006年7月に寧波三菱化学有限公司（以下「三菱」）に入社したHさんは、運転手として四半期単位の総合計算労働時間制で勤務し、2014年10月以降は無固定期間労働契約を締結していた。 　三菱の社員送迎…
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ゴーン逃亡事件の本質は、「法」ではない「司法」だ

S. Tachibana
　ゴーン氏の逃亡事件。「何があっても法を守るべきだ」「何もやましい事がなければ、堂々と法の裁きに向き合うべきだ」「逃げは卑怯だ」という論調が目立つ。「法」と「司法」の違いを見落としている。 　「司法」…
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【Q&A】海外従業員の日本本社研修、帰国後一定期間の退職不可とするには？

S. Tachibana
【質問】 　アジア各国の現地人スタッフを特別な技能習得として、日本本社での研修に送り出します。その費用を日本本社側が負担した場合、その従業員と海外現地側で研修完了・帰国後の在職期間（通常5年の期間中に…
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【判例】CA内定取り消し、中国におけるマレーシア航空敗訴事案

S. Tachibana
【判例】 　2008年6月19日、マレーシア航空は、客室乗務員の内定取り消し紛争案で敗訴の判決が北京で言い渡された。北京外航服務公司（以下「FASCO」と略称）も共同被告とされており、損害賠償の総額は…
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【判例】収賄の従業員を解雇、一転しての会社敗訴はなぜ？

S. Tachibana
【判例】 　大阪に本社を持つ中堅日系メーカーK社は、日本の大学で留学し、優秀な成績で卒業した劉さんを採用した。大阪本社の海外業務課に配属し3年勤務した後、K社は劉さんをK社の蘇州工場（K蘇州公司）に業…
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たかが遅刻されど遅刻、「直接かつ有力な証拠」とは？

S. Tachibana
　中国では、社内規定（就業規則）違反を事由とした解雇の正当性が争われた裁判で、会社が提出した証拠が不足していたために敗訴となる判決が散見される。 　例を挙げると、遅刻や早退が相次ぐなど社内規定違反が多…
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有給消化と退職時間の関係、合法かつ効果的な有給休暇制度とは？

S. Tachibana
　中国における労働紛争の中でも、年次有給休暇（年休）をめぐる紛争の割合は高い。その内容は主に、有給休暇を消化しきらないまま労働契約終了前に退職する従業員が、帳尻を合わせようと、会社に経済補償を求める紛…
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▶【立花レビュー】2019.11.02～ベトナムや中国に多発・通勤途中の傷害事故・飲み会のリスク など

S. Tachibana
　従業員通勤途中の傷害事故は労災になるか？ 　通勤途中傷害事故リスク回避の5つの鉄則 　社内飲み会のリスク、酔っ払い事故は誰の責任か？
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【判例】未取得有給休暇の買取りをめぐる紛争

S. Tachibana
【判例】 　2006年1月、黄さんは上海にあるブライダル会社に就職した。黄さんと会社は労働契約を締結し、黄さんは倉庫管理を任されることになった。その後、2007年度の約定月賃金は1800元だったが、2…
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【判例】無固定期間契約でも合法解雇、日系企業勝訴の裏を見る

S. Tachibana
　古い判例だが、示唆に富んだ判例なので、再度取り上げる。 【判例】 　日立数据系統（中国）有限公司（日立データシステムズ、以下「日立DS社」と略称する）の解雇案は、中国のメディアに「京城解聘第一案」と…
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