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風評リスク
2011年03月22日
2018年03月26日
S. Tachibana
杭州市で、ある男性がインターネット上で「福島第一原子力発電所の放射能漏れによって、わが国の山東海域が汚染され得る」云々の虚言を発信した疑いによって、公安局に身柄を拘束された。本人は容疑を認めているた
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「天津市企業賃金集団協議条例」を例に、賃金団交制度を解説
2010年11月01日
2020年01月18日
S. Tachibana
● 「賃金集団協議」の背景 「賃金の集団協議」、つまり「賃金の団体交渉」、いまや中国の労働現場のトレンドになっている。 従来企業の経営者、いわゆる「老板」の専権事項である賃金の決定は、どんでん返し
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中東有石油・中国有稀土、日本は資源もリスク管理も欠如している
2010年10月03日
2018年04月04日
S. Tachibana
「レアアース(希土類)」 馴染みのない化学元素だが、いまや知らない日本人が少ないだろう。一連の「島主権」問題に絡んで、中国の対日レアアース輸出規制問題が毎日のようにメディアに取り上げられるようにな
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会社を潰せ!
2010年07月22日
2020年01月22日
S. Tachibana
「会社を潰そう」 コンサルタントと顧客の会話にしては、信じがたい。けれど、本当の話だ。先日来社したN社と、就業規則の改定について話し合ったところ、ふたを開けてみると、もはや制度を根こそぎ変えなけれ
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中国でのストライキ対処鉄則10か条
2010年07月02日
2020年01月22日
S. Tachibana
中国でのストライキ対処鉄則10か条を掲載しよう。 その1. 企業は、毅然として立ち向かう。 その2. ストライキ発動の労組代表、従業員代表を見つけて会話を行う。 その3. 企業は、是正すべきと
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ホンダ中国スト、日本本社主導体質の脆弱さ露呈
2010年05月31日
2018年03月26日
S. Tachibana
「解決策はなお見出されていない」 ホンダ中国のストで、完成車を生産するホンダ系中国4工場(うち東風本田汽車は稼働中との報あり)の操業が止まっていることについて、東京のホンダ本社はこう回答した(5月
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ホンダ中国大型スト突入、「変化」に対応できぬ日系の行方は?
2010年05月27日
2018年03月26日
S. Tachibana
5月17日から始まったホンダ中国のストライキ(注:「日本経済新聞」は24日と報じているが、私の調査では17日だった)は、本格化した。現在中国国内の完成車を生産する全4工場の操業がすべて停止した。労使
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裁判所強制執行の実効性向上、企業の代金債権回収にプラス作用
2010年05月15日
2020年01月16日
S. Tachibana
商品の代金を回収するため、裁判所での訴訟および最終申請を経て実施する強制執行は、外資系企業にとって必ず考慮すべき法的手段だが、現在の中国において「執行困難」は広く見掛けられる問題である。中国で事業を
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死刑執行された日本人、そして生きている日本人
2010年04月06日
2018年03月26日
S. Tachibana
本日午前9時半、遼寧省高級人民法院は麻薬密輸罪で死刑判決が確定した赤野死刑囚の刑を大連市看守所で執行した。72年日中国交正常化以降初の日本人の死刑執行。同罪で死刑が確定した日本人3死刑囚についても、
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中国の賃金法時代は怖くない
2010年03月17日
2020年01月15日
S. Tachibana
渋滞、渋滞、渋滞。国貿中心から天安門までの道路はほぼ終日渋滞。身動きが取れない。 3月初旬、私は北京出張中に深刻な交通渋滞に何度も巻き込まれた。それは、年一度の「両会」の開催にぶつかったからだ。中
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